Juraj napsal(a):

Nekupovat nové auto, když šetříte.
Platíte za tento luxus úplně nového auta "premium price", dle mého názoru skutečnězbytečně moc. Už když by jste jej chtěli na druhý den prodat, tak je jeho cena nižší, i když s ním ujedete jen domů za roh...
To ale rovněž znamená na straně druhé, že je na trhu k prodeji i plno skutečně nových aut, řekněmě do tisíc či dva tisíce ujetých kilometrů - které mají již cenu o několik tisíců či desettisíců Kč nižší, než byla prodejní. To když tedy trváte na koupi alespoň "jako" nového auta...
Věřím však, že podstatně ušetříte již při koupi auta starého 1-2 roky, resp. do např. cca 10.000 km/rok - a pořád máte téměř nové auto, jen vám jej někdo vlastně dobře "zajel", otestoval...

Otázka je, jestli ho opravu zajel DOBŘE.  Někteří "řidiči" jsou schopní zhuntovat auto během roku, stačí jim ujet pár tisíc kilometrů. A nemluvím jen o motoru.
Potom je ta úspora poněkud diskutabilní. Osobně bych si ten "luxus" asi dopřála, protože vím, že jak si auto zajedu, tak bude jezdit. Pokud koupím auto po záruce, i když má najeto zdánlivě málo, nikdy nevím, jak s ním původní majitel zacházel a jestli jsem nekoupila pojízdnou pokladničku.
Při koupi nového mám taky jednu neocenitelnou jistotu - že nekupuju žádnou černotu a že se mi jednoho krásného dne přede dveřma neobjeví policajti a já nezůstanu bez peněz i bez přibližovadla.

Určitě Xsaro... Míru rizika má každý z nás položenou v hlavě jinde. Je to stejné, z jak prudkého svahu se spustí který lyžař - i když jsou stejně dobrí lyžaři - resp. jak pomalu ten prudký kopec jeden z nich sejde... Nebo dokonce jeden z nich odepne lyže a půjde pěšky ;-)

Když mám na LUXUS  - nebo jen  chci ukázat, "že na to mám" - určitě rovněž koupím nové auto...
I když co se týče záruky, i při prodeji auta v záruce ta záruka platí dále, když nebyly předtím samozřejmě porušeny její podmínky (pravidelný servis dle servisní knížky a pod), ale to se dá zjistit při koupi obyčejně, rovně už samotná přítonost servisné knížky s razítky oficiálního servisu zvyšuje hodnotu vozu - nebo jej naopak snižuje...

Když však člověk šetří, obyčejně otázka LUXUSU jde stranou. A tak byl   "luxus" v mém příspěvku myšlen... V jedné ruce dávám na váhu LUXUS, v druhé mám tu UŠETŘENOU KORUNU.... Jde to proti sobě, nepřímá úměra, dle mého názoru, Buď - anebo...

Zásadně bych kupoval cash jako fyzická osoba co to nedává do nákladů někde do účetnictví. Neznám splátky, na kterých by nevydělal prodejce - a neprodělal kupující, obyčejný člověk, "co na to nemá" -a nakonec zaplatí o 50 procent více, jo jo...

Já osobně považuju za luxusní osobní auta v ceně tak od 500tisíc nahoru. Ale když si někdo koupí nové auto za 150 táců,nedá se o luxusu mluvit,kolikrát jeto i jeho výrobní prostředek-potřebuje ho ke své práci nebo k dopravě do zaměstnání,atd.

Spíš říkám,že dnes,kdy jsou nová auta hodně laciná,je hloué,kupovat si jakéhosi zajíce v pytli alias pokladničku,jak trefně píše Xsara.

Na YouTube je pár šikovných návodů. Ten nejrychlejší je, vyházet vše nepotřebné z kufru. Nevozte v něm zbytečnosti.

Juraj napsal(a):

Trvám na tom, Jaku, že je na druhý den po nákupu auto na trhu levnější... Ale Tvůj názor Ti samozřejmě rovněž neberu :-)
Ano, "levná koupě", může být v konečném důsledku i "drahá koupě", souhlasím... Ale taky nemusí.
Ten "odborník" co s Tebou půjde  - musí skutečně něco znát. A takového mám já. A jsem rád. :-)

to je logika jak noha teda:dumbom:

To by sis teda nemohl koupit nikdy nic nového,elektronikou počínaje,oblečením konče,vše co si koupíš nové,druhý den už za tu samou cenu neprodáš,když si teda stále trváš neopodstatněně na svým nepochopitelným  a neopodstatněným tvrzení

Tip k úpo*né jízdě:
Předvídat situaci např. při dojezdu k semaforu se svítící červenou. To jest dojíždět bez toho, abych přidával plyn a musel pak brzdit - avšak se zařazenou rychlostí, abych mohl v případě potřeby (naskočí zelená) jen přidat.

Já šetřím hlavně na PHM, které jsou dnes nejdražší. Kupuju je za poukázky hlavně u Tesca a OMV a díky provizím,které dostanu za platbu poukázkami ušetřím cca 5-8 Kč/litru.